ELEKTRİK VƏ DİZEL QALDIRICILARI: 5 İLLİK ÜMUMİ SAHİBLİK XƏRCİNİN MÜQAYİSƏSİ
Maşın parkını genişləndirərkən və ya köhnəlmiş material emalı maşınlarını dəyişdirərkən tədarük qrupları tez-tez tanış bir yol ayrıcı ilə qarşılaşırlar: Daha aşağı ilkin qiymətə dizel forklift alırıq, yoxsa elektrik texnologiyasına çoxlu investisiya qoyuruq? Endi Forklift (www.andyforklift.com), beynəlxalq satınalma menecerlərinə ilkin fakturadan daha çox şeyə baxmağı məsləhət görürük. Sənaye aktivinin əsl maliyyə təsiri zamanla özünü göstərir Ümumi Mülkiyyət Xərci (TCO).
Daxili yanma (DY) dizel yük maşınları uzun müddətdir ki, açıq havada ağır yüklərin daşınması üçün ənənəvi seçim olsa da, litium batareya sistemlərində və elektrik ötürücülərində sürətli innovasiyalar iqtisadi tarazlığı dəyişdirib. Bu təlimat kapitalınızın ən yaxşı şəkildə hara yerləşdiriləcəyini göstərmək üçün standart 5 illik əməliyyat pəncərəsi üzrə dəqiq rəqəmləri təhlil edir.
Elektrikli forkliftlərin alınması zamanı maliyyə üstünlüyü tələb etməsi sənayedə geniş yayılmış bir faktdır. Sənaye Litium-ion batareyası ilə təchiz olunmuş elektrikli model, eyni tutumlu dizel yük maşınından ilkin olaraq 30%-dən 50%-ə qədər daha baha başa gələ bilər. Bu ilkin qiymət deltası, demək olar ki, tamamilə yüksək keyfiyyətli enerji saxlama elementlərinin və onları işlətmək üçün tələb olunan mürəkkəb ağıllı şarj infrastrukturunun dəyəri ilə müəyyən edilir.
Yalnız qısamüddətli büdcələrə yönəlmiş əməliyyatlar üçün dizel ilk gündən çox cəlbedici görünür. Lakin, forkliftə yalnız alış qiyməti ilə baxmaq baha başa gələn bir səhvdir. İlkin alış qiyməti adətən həmin avadanlığın istismar müddəti ərzində ona yatıracağınız ümumi pulun 25%-dən azını təşkil edir.
Maliyyə miqyasının elektrik texnologiyasına kəskin şəkildə meyl etdiyi yer budur. Forklift parkının gündəlik istismar xərcləri iki böyük dəyişən tərəfindən idarə olunur: enerji/yanacaq sərfiyyatı və mexaniki texniki xidmət.
1. Yanacaq və Elektrik Xərcləri
Dizel qiymətləri qlobal neft bazarları və lokal logistika xərcləri ilə sıx bağlı olaraq, olduqca dəyişkəndir. Saatda bir neçə litr yanacaq sərf edən tipik 3 tonluq dizel forklifti gündəlik böyük əməliyyat xərclərinə səbəb olur. Elektrik forkliftləri isə, əksinə, olduqca üstün qiymət sabitliyi və səmərəliliyi təklif edən lokal elektrik şəbəkələrində işləyir. Sənaye litium batareya sistemləri, demək olar ki, hər bir şəbəkə güc vahidini minimal istilik itkisi ilə birbaşa qaldırma momentinə çevirərək, təxminən 95% enerji çevrilmə səmərəliliyinə nail olur.
2. Profilaktik və Düzəldici Baxım
Dizel mühərriki yüksək təzyiqə, sürtünməyə və həddindən artıq temperaturlara məruz qalan yüzlərlə hərəkətli hissədən ibarət mürəkkəb termodinamik maşındır. O, müntəzəm olaraq yağ dəyişdirilməsini, yağ filtrlərini, hava filtrlərini, yanacaq filtrlərini, qığılcım şamlarını, kəmərləri və egzoz sisteminin texniki xidmətini tələb edir. Bundan əlavə, IC mühərrikinin daxili titrəmələri zamanla struktur komponentlərini və hidravlik möhürləri təbii olaraq aşındırır.
Elektrikli forklift daxili yanma mühərrikini tamamilə aradan qaldırır. Porşenlər, radiatorlar, transmissiyalar və işlənmiş qazlar yoxdur. Hərəkət sistemi bərk vəziyyətdə olan elektrik mühərriklərindən və batareya blokundan ibarətdir. Hidravlik mayelərin və təkərlərin aşınmasının yoxlanılmasından başqa, elektrik qurğusunun struktur təmir xərcləri onun dizel mühərrikinin cüzi bir hissəsidir.
Bunu perspektivə qoymaq üçün, normal şəraitdə işləyən tək 3 tonluq forklift üçün (ildə təxminən 1500 iş saatı) 5 illik konservativ qiymətləndirməyə nəzər salaq:
| Qiymət Kateqoriyası (5 ildən çox) | 3 Tonluq Dizel Forklift | 3 Tonluq Elektrikli Forklift (Litium-ion) |
|---|---|---|
| İlkin Satınalma Qiyməti (Orta) | 24.000 dollar | 34.000 dollar |
| Şarj İnfrastrukturu / Çən Quraşdırılması | 500 dollar | 2500 dollar |
| Yanacaq / Enerji Xərcləri (5 İl) | 32.000 dollar (Sabit dizel qiymətlərinə əsasən) | 8500 dollar (Sənaye şəbəkəsi tarifləri) |
| Planlı Təmir və Ehtiyat Hissələri | 9.000 dollar (Filtrlər, yağ, kəmərlər, əsaslı təmir) | 2200 dollar (Minimal hərəkət edən hissələr) |
| İşçi qüvvəsinin dayanması (Texniki xidmətlə əlaqəli) | 3500 dollar | 800 dollar |
| Ümumi 5 illik təxmini TCO | 69.000 dollar | 48.000 dollar |
Aktivlərin dəyəri strukturu üçün standart korporativ hesablama, birinci günün keçmişinə baxmağın niyə məcburi olduğunu aydın şəkildə göstərir:
Satın alarkən 10.000 dollar cərimə ilə başlamasına baxmayaraq, elektrik cihazı əməliyyatı təxminən qənaət edir Hər yük maşını üçün 21.000 dollar Beşinci ilin sonuna qədər. Əgər on yük maşınından ibarət bir donanma idarə edirsinizsə, bu, xalis mənfəətinizə 200.000 dollardan çox vəsaitin geri qaytarılması deməkdir.
Sərt mühasibat uçotu xətlərindən başqa, şirkətin gəlirliliyinə təsir edən bir neçə gizli əməliyyat təsiri mövcuddur:
- Sıfır Yerində Emissiyalar: Dizel yük maşınları karbonmonoksit, azot oksidləri və hissəciklər buraxır və bu da onları bahalı təmizləmə infrastrukturu olmadan qapalı qida, əczaçılıq və ya sıx dolu pərakəndə satış anbarlarında tamamilə istifadəyə yararsız hala gətirir. Elektrik yük maşınları mütləq sıfır emissiya ilə işləyir və qapalı və açıq hava işlərində tam rahatlıq təmin edir.
- Səs-küyün azaldılması və sürücü yorğunluğu: İnteqrasiya olunmuş mühərrikin kar edici gurultusu və daimi titrəmələri sürücünün sürətli yorğunluğuna səbəb olur ki, bu da dövrə sürətinin yavaşlamasına və təsadüfi zədələnmə nisbətinin artmasına səbəb olur. Elektrikli qurğular demək olar ki, səssiz işləyir və daha təhlükəsiz və daha diqqətli bir mühit yaradır.